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　　在全球贸易陷入胶着的背景下，中国推动外贸稳规模、优结构，电动汽车、光伏、锂电池“新三样”出口，去年增长近30%，成为全球贸易最大亮点之一。以“新三样”为代表的中国新兴产业蓬勃发展，成为国内经济发展“领头羊”和全球热门的“抢手货”，催生了国内材料科学和高新技术的庞大需求。

　　记者从正在上海举办的Chinaplas2024国际橡塑展了解到，以中化国际为代表的一批中国化工企业，正不断把握前沿技术趋势，加强科技创新，持续推出性能优异的化工新材料产品应用于新兴产业，推动“新三样”不断升级，持续释放经济新活力。

　　本次展会，中化国际集中展示了旗下工程塑料、橡塑助剂、高端复合材料、特种纤维等领域的全系列创新产品，并精心打造“美好生活”“智能出行”“清洁能源”“绿色循环”四大展区，以100多件展品重点展示其面向新能源汽车、光伏、电子科技、智能家居等应用领域的一体化可持续解决方案，向外界展现了强大的创新和一体化产业链综合实力。

　　为下一代电动汽车提供材料解决方案

　　作为中国中化改性工程塑料产业链的链主企业，中化国际在本届Chinaplas展会上，特别打造“智能出行”展区，集中展示了面向新能源汽车的工程塑料综合产品解决方案，包括ABS、PPE、PA66、PBT、PC等在内的多元化产品组合。

　　这些产品在新能源汽车的电回路、热回路、通讯回路、执行器、内外饰等5大领域拥有30多种广泛应用，助力新能源汽车驾乘体检、智能体验、空间体验的升级，其中不乏面向下一代电动汽车的材料解决方案。

　　例如，为了实现充电5分钟续航200公里的目标，“800V高压充电平台”成为发展趋势和近期车市热点，并有望成为下一代电动汽车的标配。这对车辆三电系统及零部件承压能力提出新要求，配套材料也需要提供更高性能支撑，包括更优异的强度和韧性、电性能、阻燃性能、化学稳定性、耐温性及环保性等。中化国际此次展示的无卤阻燃改性PBT工程塑料，可全面发挥这些性能优势，应用于高压连接器、继电器等零部件，是打造高压平台理想的应用材料。

　　与此同时，随着电动汽车集成化、多功能化以及智能网联的发展，车辆通讯回路中的毫米波雷达、传感器、线速连接器等无论从需求还是技术上都具备较大发展空间。PA66、PBT等工程塑料产品也分别具有优异的耐水解性、抗冷热冲击性、激光穿透性等优势，实现在这些电子部件上的应用。

　　满足光伏新能源日益发展的材料需求

　　当前，光伏新能源领域呈现“光储充一体化”发展趋势。在技术迭代的过程中，化工新材料发挥着重要作用，可确保光伏发电系统、储能设备、充电站等装置的长期稳定性能，尤其是长周期的安全性能。

　　中化国际协同中国中化旗下企业，面向光伏行业提供PPE、PA66、PBT、PC等工程塑料产品，可应用于光伏组件和众多配件，满足客户和行业不断提升的技术要求，并在展会上予以充分展示。

　　其中，PPE树脂和改性PPE产品具有低铜含量、金属杂质少、低聚物含量、模垢析出物少等特点，用于光伏组件和配件，特别是应用于光伏接线盒，可带来更好的耐高热、耐高压、耐化学、高抗冲及绝缘阻燃性能，更好地满足接线盒产品小型化、集成化、耐高压化发展趋势对材料的需求。相关产品目前已通过德国莱茵TUV的IEC 62790光伏接线盒认证以及美国UL认证。

　　在储能方面，储能电池液冷化，对材料的耐酸碱、耐电解液、耐冷却液性能要求逐步提高。公司已针对液冷储能电池，推出无卤阻燃PPE/PS产品，满足UL94V-0阻燃测试标准，以及耐乙二醇化学物质的要求。同时，公司还正在开发无卤阻燃PA66-GF产品，用于储能连接器，在阻燃、耐老化、耐热等方面实现性能提升。

　　此外，公司还推出一系列包括阻燃PA-GF、阻燃PC、PC/ABS在内的工程塑料产品，应用于充电枪、充电口框架和壳体等部件，带来更高的低温韧性、电气性能、阻燃性和耐候性等表现，满足充电端高压直流快充技术对材料的需求。

　　特种纤维材料助力锂电池安全升级

　　在本次展会上，中化国际还带来了其在新能源汽车锂电PACK下箱体的壳体应用成果。

　　在锂电方面，中化国际已于去年起着手推动对位芳纶特种纤维在新能源汽车锂电PACK下箱体的壳体应用，以提升锂电PACK的整体安全防护水平。

　　锂电PACK的壳体主要负责承载和保护电池单体和模组，需满足强度、刚度、碰撞安全等机械要求。芳纶纤维的强度是钢丝的5~6倍，模量是钢丝的2-3倍，韧性是钢丝的2倍。中化国际的研究测试表明，采用以芳纶为主体、多种纤维制成的复合材料，抗冲击性能较传统锂电PACK壳体材料可提高近80%。

　　同时，芳纶纤维卓越的耐高温性能和防火阻燃性能还能在内部单体电池起火时，防止火势蔓延，进一步降低电池PACK整体燃烧甚至爆炸的可能性。

　　此外，芳纶纤维还有“体重轻”的优点。它的重量仅为钢丝的1/5左右。锂电PACK重量占整车比达1/3，而在锂电PACK中，壳体重量约占20%-30%。若采用芳纶纤维作为锂电PACK壳体材料，可在保证锂电PACK安全性能的前提下，帮助新能源汽车“减重瘦身”，有效提升续航能力。

　　目前，中化国际正与下游企业合作，积极开拓锂电PACK下箱体复合材料市场，并已通过国内头部企业测试，正在推进中试，力争尽快投入实际应用。

　　中化国际首席研发官陈连清表示：“我们将持续洞察各大产业的前沿科技趋势，敏锐捕捉客户不断变化的需求，以科技创新打造优质的化工新材料产品，在抢抓市场机遇实现自身发展的同时，助推‘新三样’等国家新兴产业、优势产业的转型升级。”